Среднеплан - схема крепления крыла к фюзеляжу самолёта (моноплана), когда крыло проходит через среднюю часть его сечения. Такая схема в применяется преимущественно на машинах лёгкой и боевой авиации.

Преимущества схемы

• Расположение крыла в середине фюзеляжа позволяет легче организовать сопряжение крыла и фюзеляжа.
• Промежуточное между высоким и низким положение крыла позволяет убирать стойки шасси в крыло.
• Подвешенное под крыло вооружение не подвергается опасности удара о взлётно-посадочную полосу.
• Снижается эффективная площадь рассеяния при визировании сбоку (соображение, определившее аэродинамическую схему истребителя "Грипен").

Недостатки схемы

• Силовая балка, объединяющие обе плоскости крыла, должна проходить через фюзеляж, ограничивая возможности в компоновке внутренних агрегатов в этом месте.
• В противном случае приходится использовать мощные кольцевые шпангоуты, утяжеляющие планер и затрудняющие проведение ремонтных работ и модификаций.